SA109
Historia konstrukcji
Autobus szynowy serii SA109 (oznaczenie fabryczne 212M) stanowi rozwinięcie szynobusu serii SA107 produkowanego przez zakłady Kolzam Racibórz od roku 2004 do momentu ogłoszenia przez producenta upadłości.
SA109 jest dwuczłonowym pojazdem, który charakteryzuje się lekką, modułową konstrukcją. Obydwa człony połączone są przegubem, który umożliwia swobodne przejście pomiędzy wagonami. Wewnątrz pojazdu umieszczono 62 fotele dla pasażerów plus dodatkowo 11 rozkładanych siedzeń. Zamontowano też wieszaki na rowery. W środku wydzielony został przedział, w którym usytuowano ubikację, przystosowaną dla osób niepełnosprawnych.
Każdy z członów wyposażony został w parę drzwi odskokowo-przesuwnych, usytuowanych po obu stronach pudła. W rejonie drzwi, podłoga znajduje się na niższym poziomie, co ułatwia wejście do pojazdu przy niskich peronach. Oba człony wyposażone zostały w zespół napędowy, który stanowi silnik spalinowy zintegrowany z przekładnią mocy i przekładnią nawrotną, usytuowany pod podłogą w systemie "power-pack". Autobus posiada dwa silniki firmy Raba o mocy 190 kW każdy oraz przekładnię hydromechaniczną firmy VOITH.
Dane techniczne
| Producent: | KOLZAM Racibórz |
| Układ osi: | A'1' + 1'A' |
| Typ silnika: | 2 x RABA D10UTSLL |
| Moc silnika: | 2 x 190 kW |
| Przekładnia: | hydromechaniczna VOITH |
| Masa służbowa: | 45 000 kg |
| Prędkość maksymalna: | 100 km/h |
| Rozstaw osi: | 7 200 mm |
| Długość pojazdu: | 27 896 mm |
| Szerokość pojazdu: | 2 910 mm |
| Najmniejszy promień łuku: | 150 m |
| Maksymalne obciążenie na oś: | 16 000 kg |
| Niska podłoga: | tak |
| b>Wysokość niskiej podłogi od główki szyny: | 600 mm |
| Całkowita ilość miejsc: | 170 |
| Ilość miejsc siedzących: | 62+11 |
| Hamulec zasadniczy: | zespolony, SAB WABCO (sterowanie za pomocą manipulatorów elektrycznych hamulca) |
| Pojemność zbiorników paliwa: | 380 l |
| Zużycie paliwa: | ok. 40 l/100 km |